Чертеж крана козлового легкого и

Приводная тележка изображена на рис. От электродвигателя 10 зубчатыми колесами 9, 8,7, 6 и 5, 11, 1 вращение передается на колеса 2 и 4, опирающиеся на полки двутавра 3. При установке тележек необходимо следить, чтобы суммарный зазор между ребордами ходовых колес и полкой не превышал 4—6 мм. В козловом кране грузоподъемностью 5 т см рис. Это позволяет легко заменять балку в случае износа.

Зубчатая пара 21—18 передает вращение на промежуточный вал, установленный на подшипниках 16, откуда зубчатая пара 17—2 — на втулку, соединенную зубчатой муфтой 14 с барабаном 6. Для предохранения электродвигателя от попадания масла из редуктора служит манжетное уплотнение В корпусе редуктора, закрытого крышкой 22, размещены два тормоза: Храповое колесо 19 этого тормоза стопорится собачкой.

Ферма имеет две консоли 6. Опоры 8 смонтированы на ходовых тележках 9, перемещающихся по рельсам подкрановых путей посредством механизма передвижения. Двигатели крановой тележки питаются током по кабелю 3 от троллеев 5. Для ремонта тележки служит балка 4 с талью. Опоры имеют распорные балки 10, а также кабину управления 7. На специальной площадке смонтирована пускорегулирующая аппаратура Двухконсольный козловой кран КДКК Для погрузки и выгрузки рельсов, шпал и рельсовых звеньев применяется кран КПБ 10 кран путевых баз , который состоит из двух тонных кранов КДКК, соединенных жесткими штангами и управляемых из одной кабины.

Для подачи электроэнергии к электроприводу тележка имеет кабель, наматываемый на специальный барабан На кинематической схеме механизма подъема груза рис. Кабель 11 питает электропривод или магнит сменных приспособлений, навешиваемых на крюк 10 крана.

Грузоупорный тормоз действует от веса груза и удерживает его на заданной высоте. Для опускания груза электродвигатель вращают в сторону, обратную подъему. Канат 13 крепится на барабане болтами. К сварному корпусу 3 тали прикреплен шкаф 7 с электроаппаратурой управления талью, в котором размещены пускатели 10 и кольцевой токопровод 9 с проводами 8 для питания электродвигателя 5. Таль подвешивается к тележке на фланцах 4. Управление талью осуществляется из кабины козлового крана или при самостоятельном использовании тали кнопками 12 через кабель Механизм имеет колодочный тормоз 1 и упорный 8.

Они предназначены для обслуживания больших площадей, например открытых складов сыпучих грузов. Козловой кран обслуживает площадь, ограниченную пролетом моста, консолями и длиной подкранового пути. Пролет козлового крана может перекрывать два и более железнодорожных пути.

Козловой кран КД с тельфером. Электротали — это компактные подвесные электрические лебедки с электродвигателем. Их применяют не только как элементы козловых кранов, ной как самостоятельные грузоподъемные механизмы в цехах и мастерских, на складах и базах.

Мост ферма козлового крана может иметь одну или две консоли, но может быть и без них. В связи с этим краны разделяются на консольные и бесконсольные. Кабина управления краном размещается на опорах или ферме, что обеспечивает крановщику хороший обзор. К основным параметрам козлового крана относятся: Козловые краны пролетом 32 м и выше называют перегрузочными мостами.

При монтаже кранов предварительно устанавливают ферму на землю, а ходовые тележки — на подкрановые пути. Затем опоры соединяют шарнирно с ходовыми тележками и фермой рис.

В чем отличие мостового крана от кран-балки? Какова система оплаты заказа? Действует ли на вашем предприятии система скидок? Кромское шоссе, дом 8 Телефон: Контакты Представительство в Москве: Козловые краны В путевом хозяйстве козловые краны применяются на открытых площадках звеносборочных баз, погрузочных площадках дистанций пути, шпалопропиточных заводах для погрузки, выгрузки и транспортирования в пределах площадки различных материалов, и прежде всего материалов верхнего строения пути — рельсов, скреплений, шпал.

Корпус подвешивается к самоходной тележке. Электродвигатель может быть встроен в барабан или прикреплен на фланцах сбоку тали.

ГОСТ —81 на козловые краны распространяется на краны грузоподъемностью 3,3—32 тонны с пролетом 10—32 м и предусматривает выпуск кранов типа ККТ с тельфером электроталью в качестве механизма подъема и КК с грузовой тележкой.

Грузоподъемность электроталей по ГОСТ —77 от 0,25 до 5 т. Основные узлы электротали — корпус, электродвигатель, грузовой барабан, редуктор и тормоз.

Управление механизмами передвижения контроллерное. Питание крановых электродвигателей током может осуществляться по гибкому кабелю, наматываемому при передвижении крана на катушку или по троллеям, расположенным на стойках вдоль пути передвижения крана. Для кранов КД и КД грузоподъемностью 5 т, используемых в путевом хозяйстве, взамен ранее применявшихся тельферов ТЭ разработаны грузовые тележки, перемещающиеся по двутавровой балке крана на двух четырехкатковых тележках.

Тельфер ТЭ со встроенным двигателем: Механизм передвижения тали грузоподъемностью 3 т и менее состоит из приводной и холостой тележек, а тали грузоподъемностью 5 т — из двух приводных тележек. У тех и других тележки соединены между собой траверсой, на которой подвешен механизм подъема. Каждая приводная тележка имеет по два ведущих и два холостых колеса. Первые приводятся в движение электродвигателем через два боковых редуктора.

После этого при помощи кулачковой муфты 5 включают барабан 6 и полиспастом 7 стягивают опоры, поднимая тем самым ферму положение II.

Он состоит из фермы 1, по нижнему поясу которой по двутавровой балке 5 перемещается электроталь тельфер 3 с рельсовым звеном 6. Ферма опирается на опоры 2. Питание электродвигателей током осуществляется по троллеям 4, расположенным на стояках вдоль пути передвижения крана. На звеносборочных базах краном обрабатываются пакеты рельсовых звеньев 7 и склады материалов.

Примеры условных обозначений кранов: Краны, спроектированные ранее, имеют другие обозначения. В путевом хозяйстве широко применяются 5 и тонные краны. Козловой кран КДКК рис. По ферме перемещается крановая тележка 1 с грузоподъемным механизмом.

Механизм передвижения крана установлен на двух приводных опорных тележках. Козловые краны могут быть самомонтирующиеся или монтируемыми при помощи других передвижных кранов или специальных дополнительных мачт и лебедок. Ферма самомонтирующихся кранов шарнирно соединена с опорами, что позволяет разводить последние в стороны при опускании фермы на землю демонтаже и сводить опоры при подъеме фермы вверх, т.

На схеме механизма передвижения грузовой тележки рис. По рельсам подкранового пути кран перемещается с помощью привода ходовых приводных тележек. У КДКК все четыре опорные тележки приводные. Каждая из них рис. Козловой кран грузоподъемностью 5 т типа КД показан на рис.

В путевом хозяйстве козловые краны применяются на открытых площадках звеносборочных баз, погрузочных площадках дистанций пути, шпалопропиточных заводах для погрузки, выгрузки и транспортирования в пределах площадки различных материалов, и прежде всего материалов верхнего строения пути — рельсов, скреплений, шпал. Основное достоинство этих кранов — простота изготовления и эксплуатации. Независимо от конструкции козловой кран рис. На мосту козлового крана установлена и может перемещаться по нему крановая тележка 4 или тельфер, оснащенные грузоподъемным механизмом, к которому подвешивается груз 5.

Тали со встроенным двигателем меньше по длине и весу, но у них хуже отводится тепло от двигателя. Корпус электротали подвешивают к балке или тележке. Электротали, подвешенные к самоходной тележке с электрическим приводом, называются тельферами. У электротали ТЭ таль электрическая, грузоподъемность 5 т со встроенным двигателем электродвигатель 5 рис. Вал двигателя соединен шлицевой муфтой с валом двухступенчатого редуктора 1.

Стягивание опор и подъем крана осуществляются при помощи полиспаста и механизма, объединенного с механизмом передвижения крана. Для этого имеется канатный барабан 6, который включается кулачковой муфтой 5. При соединении последней со ступицами катка 4 механизм передвижения работает как механизм для самоподъема крана путем стягивания полиспаста 7, одни блоки которого находятся на опорной приводной тележке А крана, а другие 9 — на неприводной опорной тележке Б.

Крановая тележка имеет механизмы подъема груза и передвижения тележки. У крана КДКК рис. Он включает двигатель 14, муфту 13, тормоз 4, редуктор 12, грузовой барабан 3, полиспаст 1 с рычагом ограничителя подъема груза 5, обойму с крюком 6. Механизм передвижения тележки состоит из электродвигателя 8, редуктора 10, муфты 9, колес 2 и тормоза 7.

Опоры соединяют штангами или швеллерами. Каждый самомонтирующийся козловой кран имеет специальный механизм для поддержания одинакового угла поворота опор при подъеме крана, т. У тонных кранов опоры соединены рычажным блокировочным механизмом, состоящим из двух рычагов рис. При повороте одной из опор другая, связанная с ней рычагами, должна повернуться на такой же угол. Рычажное уравнительное устройство для самомонтажа крана КДКК Металлоконструкции Двухбалочные краны Мостовые краны Козловые краны Краны стреловые "Пионер" Краны консольные Ручные краны Башенные краны Траверсы Тельферы Кабельные барабаны Троллейные токопроводы Подкрановые пути Коммунальное оборудование Грузовые подъемники Проектирование Грузовые захваты Разрешения и сертификаты.