Шум около двигателя 1zr

Мужики в гаражах шлифанули головку блока и сам блок, убрали "губку" прогревшую на блоке. Очистил все клапана, притер заново. Заменил саслосьемные колпачки, и кольца на всех поршнях.

Еще неделю заняло собрать это все обратно. Масло тойота 5в30 из жестяной банки, это я заливал, что было до того неизвестно. Обратно в Двигатель и трансмиссия. Количество пользователей, читающих эту тему:

Ну, думаю пора, беру отпуск, начинаю разбирать двигло. Морда кстати оказалась полностью разбирается, и это очень удобно в плане вытаскивания двигателя из машины.

Всю продцедуру описывать не буду, долго это и мало интересно, все есть к мануалах, собственно по ним все и делал. Ну раз снял голову, решил уж посмотреть и поршни, и как оказалось, это было оооочень верное решение! Когда собрал, наверное, час боялся заводить, ходил вокруг да около, потом уж думаю сначала стартером пару раз крутану двигло, чтоб масло разошлось.

А оно возьми и заведись! Вот так сразу, со второго оборота после полной разборки! Сказать что удивился это ничего не сказать. Сразу бросилось в глаза что двигатель работает намного тише! Намного ровнее, звук как у нормального двигателя!

Поехал к мастерам по глушакам, они говорил мол — Ясное дело! Катализаторы забиты, давай варить пламегяситель! Уже потом я сам снял глушитель, убедился что каты девственно чистые и ничего там варинть не надо. Полез читать форумы, тут нашел несколько тем что у людей точно так же трещит мертвый гидронатяжитель цепи. Заменил его, изменений никаких. Время идет, треск есть, двигло работает уже ощутимо хуже! Тянет слабее, обороты ХХ поднялись до и не опускаются.

На королла клубе тоже было несколько моторов с аналогичной проблемой. Поиск Расширенный Искать в: Эта тема Форумы Пользователи Помощь. Если вам это не нравится, вы больше не будете получать какие-либо уведомления. Вы не можете ответить в тему. Итог не утешителен, прогорела прокладка ГБЦ между 1 и 2 цилиндрами. Все плавало в масле, нагар очень большой в цилиндрах между которыми програр.

Сдергиваю башку прогорела прокладка между 1 и 2 горшком. Отправлено 01 Февраль - Отправлено 07 Февраль - Отправлено 02 Апрель - Прогар прокладки между 1и 2 цилиндром похоже не редкость на 1zr.

У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям. Отправлено 01 Ноябрь - Здравствуйте, хочу рассказать как мне пришлось очень серьезно ремонтировать двигло, хотя начиналось все достаточно безобидно. Был у меня Auris робот. История его темная, точный пробег узнать невозможно, но почти уверен, что за тысяч, так как нашел документ, сделанный за год до продажи его мне с пробегом Однажды летом, я заметил, что в районе двигателя, под нагрузкой слышно легкое потрескивание, как отбойный молоток, или трещотка, достаточно тихо, не навязчиво.

Поездив еще по парочке сервисов, было принято решение менять цепь, так как пробег за , цепь скорее всего растянута, вот отсюда и не верная работа механизма газораспределения. Решил сэкономить, купил все необходимое для замены, поехал в гараж, и там в течение дня, самостоятельно все поменял. Завожу в надежде что теперь то уж все будет хорошо — и хрен там! Не поменялось вообще ничего! Так же грохот под нагрузкой, повышенные обороты, жор масла, слабая тяга, и треск из-под капота. Из трубы валит дым как на пожаре, обороты ХХ уже не падали ниже , машина глохла на светофорах, вобщем ездить практически не возможно.

Ну серьезно этому значения не придал, через пару недель звук стал громче. Заправился 98, покатался, реакции никакой. Вспомнил что подобное было у меня на предыдущей машине, и это сек глушитель.

Передачи стали переключаться плавнее. В общем машина стала такой, какой должна была быть. Устал жутко, скилл ремонта авто приобрел нереальный! Денег потрачено не очень много, все уложилось в 10 тыр, только потому что делал сам, еслиб в сервисе даже боюсь представить. Отправлено 11 Ноябрь - Отправлено 07 Декабрь - Отправлено 12 Январь - Послал всех в жо, купил компрессометр удлиненный руб. В 1 и 2 горшке ровно по 6.