Чем лучше смазать двигатель вентилятора

Иногда шурупы плохо выходят, но вы не усердствуйте отверткой, иначе расхерачите в пластмассе резьбу. Вывинтите шуруп с задней стенки корпуса который, собственно, крепит кожух корпуса. Теперь когда снят кожух, вы видите, что основная часть вашего привода состоит из двух вещей: Этот редуктор состоит из червячной передачи и звездочки, которая и поворачивает ваш вентилятор влево-вправо при работе.

Кому-то повезло больше и у него был не один, а два вентилятора, что несомненно вызывало дикую зависть у тех кто имел от вентилятора только возможность увидеть ценник на пустом прилавке. Особенно часто вентиляторы ломались у людей в жару когда они молотили без устали 25 часов в сутки.

Чинить вентилятор , вентилятор. Комментарии 70 комментариев — Оставить комментарий. Ссылка Ответить Ветвь дискуссии. Анонимно 8 июл, Не получается открутить пластмассовую гайку которая держит винт, подскажите что сделать?

Если вы не знаете как пользоваться этими вещами, то пригласите к монитору папу или маму. Снимаем защитную сетку с вентилятора , открыв три защелки. Отворачиваем пластмассовую гайку против часовой стрелки. Когда будете ее заворачивать назад, не прикладывайте дюжей силы дабы не сломать ее.

Собирать назад все надо в обратной последовательности как это делали китайцы до вас. Если картинка мелковата, то кликаем по ней и смотрим крупнее.

Запасную вы нигде не купите! Теперь легко снимайте крыльчатку с оси двигателя. Опять же, будьте осторожны, поскольку пластмасса из которой сделана крыльчатка со временем рассыхается и крошится. Сняв крыльчатку, отворачивайте пластмассовую гайку-звездочку которая крепит заднюю решетку к корпусу. Теперь открутите все шурупы с передней части корпуса.

Вы уверены, что ее отворачиваете в нужную сторону? Гайка отворачивается довольно легко, достаточно чуть посильнее ее зажать в руке и откручивать против часовой стрелки. Если вентилятор не пашет, а гайку почему-то не открутить, то приготовьтесь сломать ее и попросить знакомого токаря сделать, что-то подобное этой гайке. Смысл гайки в том, чтобы прижать крыльчатку и не дать ей слететь с вала. Так что если сломаете, то прямо уж точно такую не изобретайте, а сделайте шайбу хоть из пластмассы, хоть в железе по размеру ступицы крыльчатки и необходимой толщиной, да гайку металлическую лучше с левой резьбой.

Если в вашем районе есть такой вентилятор купите себе такой. Места меньше занимает чем "колесико на ножке". Здрввствуйте, подскажите пожалуйста, вот у меня вентилятор, пока что работает норм, но есть одно НО. Хочу уменьшить ритм вращения, сделать раза в 2 медленне, очень уж сдувает все. Не подскажете модель вашего супервентилятора? Хочу на заметку себе взять. Что касаемо корректировки скорости вентилятора, к сожалению, подсказать не смогу.

Если Вы прочитали выше написанные комментарии, то заметили, что не во всех случаях удалось оживить вентилятор.

Попробуйте еще так сделать: Если вентилятор начнет беспрерывно вращаться как и положено бы ему, то значит точно обрыв в обмотке. Только аккуратно вращайте, чтобы вам случайно по рукам не ударило лопастями, особенно если они металлические. Все сделала как Вы написали, смазала, но вентилятор как не запускался, так и не работает. При включении в розетку - короткий громкий писк, и все, до разборки было точно так же. Если это электроника, то какая?

К редуктору прикреплен на маленьком шурупе конденсатор который нужен, чтобы двигатель вентилятора мог запускаться. Окрутите 3 шурупа или винта - у кого как , которые крепят фланец редуктора к двигателю и аккуратно снимайте пластмассовую начинку редуктора. На фото вы видите задний хвостовик вала с червяком, с которым происходит зацепление механизма редуктора.

Поскольку масла бывают разными по вязкости и по своему химсоставу, то возможно, придется опытным путем подыскать самое долгоиграющее. Если найдете то, которое проработает у вас дольше всех других, чирканите здесь. Спасибо огромное за статью! Буквально вчера заглох вентилятор и мои уж было положили на него крест, думали выкидывать или в ремонт тащить новый дешевле обошелся бы - но ваш пост и около часа мучений гайки намертво присохли реанимировали его.

Тоже самое проделайте с передней крышкой. Но пока ее надо стянуть с вала и положить в туже баночку. Можете намотать тряпку на тонкий стержень, чтобы было удобнее водить через отверстие тряпку. После того, все обезжирьте ацетоном или бензином , снова вытрите насухо и капните из масленки в подшипник отверстия по центру крышки. Смазку использовать только жидкую! Никакого литола, солидола и т.

Предыдущий пост Следующий пост. Рекомендовать пост Порекомендовано Случайный блог. Main Ratings Disable ads. Log in No account? Предыдущий пост Следующий пост Как починить домашний вентилятор самому или жара нам нипочем 1 ноя, в Поленился я написать этот материал летом, но тем не менее он пригодится на следующую "хреновую зиму" Несмотря на то.

Я уже писал несколько рецептов которыми я спасал себя от жары , но самым популярным средством занявшим все топы хит-парадов хозяйственных магазинов и магазинов бытовой техники стал вентилятор и кондиционер.

Несмотря на то, что вентиляторы бывают напольные и настольные, разница в конструкции между ними не больше чем между вилкой и ложкой. Поэтому кто поймет как я разбирал свой напольный вентилятор, наверняка поймут как разобрать настольный. Итак, придвиньтесь к монитору поближе, дядя Чинилкин начинает инструктаж. Берем и ставим рядом с собой вентилятор, а также кладем рядом отвертку, плоскогубцы, хлопчатобумажную тряпочку и масленку.

У меня просто выдергивается с усилием. Жидкое масло проработало неделю. После - та же проблема. Думаю попробовать моторное масло или литол.

Консистентная смазка при работе закоксится образует нагар на валу за пару суток непрерывной работе в жару и вы снова полезете разбирать свой кулер. Теперь о самом главном- причине заклинивания двигателя. Главной причиной заклинивания вентиляторов, то есть основной причины выхода из строя является та самая густая смазка, которая есть в редукторе и на валу заднего хвостовика двигателя.

Кстати кому интересно, могут отвернуть еще 3 шурупчика редуктора и заглянуть внутрь и обнаружить, что механизм там полностью пластмассовый и смазан густой смазкой. Теперь пришла очередь открутить 4 винта, которые соединяют две половинки корпуса двигателя со статором. Винтики и шурупчики складывайте в баночку, чтобы потом не пришлось их искать под столом или диваном. Потихоньку сдергиваем заднюю стенку двигателя, если надо то прокручивая ее вдоль оси двигателя.

Во время работы смазка увлекается по валу в подшипник и там образуется нагар который с течением времени становится больше и клинит двигатель. Надо обязательно вытереть всю густую смазку с хвостовика вала и в самом редукторе на той детали которая будет зацепляться с этим валом!. Смысла от смазки в пластмассовом редукторе нет до тех пор, пока его не станут делать из металла.

Самое главное мы при этом как потребители экономим тысячу-две, а если кто-то вообще далеко от райцентра живет, то, побывав в роли механика-электрика, здорово экономим время на поездку за новым. Может вы случайно порвали один из тонких медных проводков, из которых состоит обмотка электродвигателя вентилятора? Посмотрите неспеша и лучше с лупой в руках, может где обрыв заметите. Если от руки крутится, но не вращается вообще никак при подаче электричества, наверняка есть повреждения в проводках или плохой контакт вообще.

Из электроники там только сам электродвигатель в виде двух обмоток, да планка с кнопками установки скорости. Все очень просто устроено. Если не удается нигде выудить помощь по вашей проблеме с вентилятором, то лучше купите новый, не заморачивайтесь слишком сильно на нем. Кстати весной себе купил напольный вентилятор Vitek за в м-видео. Сборка качественная, почти вс ечасти металлические, должен дольше прослужить теоретически.

Кроме частотных преобразователей весьма дорогих коробочек управления электродвигателями на ум ничего не приходит. С фото очень удобно и наглядно.

Там эту "пипочку" прижимает к оси вращения пружинка по типу кольца для ключей. Попробуйте подлезть к ней тонкой отверткой или шилом или чуть сильнее потяните за эту "пипочку".

Edited at Ссылка Ответить Уровень выше Ветвь дискуссии. Хочу сказать спасибо автору данной статьи, все понятно и доступно изложено. Возникла проблема, гудит и не крутится. Все разобрал, вынул вал, смазал жидким маслом и завертелся. Так, что ничего сложного нет, а с такой наглядной инструкцией вдвойне проще. У мя гудеть стал вентиль, а сен заедал, не мог понять в чем дело, похоже все так как в статье описано, спасибо.