wosinen.7m.pl

Чертежи лонжеронов на ваз 21099

Я кстати считал, в комментах где-то писал. Около 30 тыс, из них железо вышло в Не особо много, зато всё новое, купленное и установленное лично. А в гипотетической "нормальной" — хз какое и как установленное. Я когда эту покупал — тоже нормальной выглядела и 3 года и 60 тыс км. Да вот на счет новой нормальной, полностью согласен с Voroncoff, купить нормальное это значит иметь на руках килорублей и дождаться весты.

Месяц назад знакомый искал Ваз ПП ценой до килорублей, и в итоге зная все больные места 9ток на личном опыте , за 2 недели поисков ни одной приличной машины не найдено, все сводится к двум типам: Так что в итоге либо доводить до ума то что есть либо как многие забить и не вкладывать денег в принципе, но тогда лучше от гаража далеко не отъезжать.

По крайней мере греция производит. Вопрос в тему на сколько баллона углекислоты 40л хватает в кг проволоки? Просто сварил ограждение т. Просто нет опыта в полуавтоматической сварке. Честно, даже сообразить не могу, не задумывался. Уходит у нас при двлении на редукторе 2атм больше 3х бабин по 5 кг, сколько точно не подскажу. Но хватает на долго. Просто сварил по сути 2 ограждения лестничных марша а 1, очка в баллоне нет вот и думаю не много ли.

Очень муторная работа виду небольшой толщины железа. На задних арках опять таки решил не повторять заводской бутерброд, а вварил латку из листового металла, толщиной 2 мм. Сварка встык вертикальным швом. Мне в сервисе озвучили только за днище и 1 лонжерон. И то без обработки и салон я сам разбираю. Работа истинно для себя, но имхо не вижу смысла пол и подобные плоскости варить сплошняком. ИМХО ненужный перерасход проволоки. Варю обычно в нахлест где то в Расход проволоки меня не волновал. Сплошняком варились только те места, где мне нужна была герметичность.

А покупка с рук? У нас в стране не так много идиотов, чтоб всем желающим достались хорошие бу машины, пока гоняли с германии немного потрепанный панзервафемобиль еще попадались приличные экземпляры Я в 99г взял за уе монстра в отличном состоянии Кожа рожа не бит не кашен полный фаршь.

Вот интересно, какова у тебя лично мотивация варить новый кузов, а не найти более простой путь? Это же ппц насколько трудозатратно, ещё и так качественно. Купить нормальную — нужны деньги. Когда у тебя неработающая жена, 2 дочки и съемные квартира и гараж — лишних денег не наблюдается. Вот-вот, если посчитать сколько ты вложил и её начальную стоимость, то как раз и получится цена за нормальную. Но каждому своё, а за упорство однозначный плюс!

Днище варил точками и герметизировал Боди , а вот латки — сплошным. Кстати, тоже бодик юзаю, правда не очень нравится. Слишком твердый когда застынет. Разве что цена норм. Сейчас еще есть EN фирма, тот же бодик только на полтинник дешевле. Ассортимент тот же и завод по ходу тот же.

Но он тоже высыхает через 2 года. А под битумом гнить будет. О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. Audi A6 hp AGP motorsport. Voroncoff был 3 часа назад.

Теперь буду мерить примерно понял что на баллон 15кг проволоки. Да и у баллонов болезнь то что он травит когда открыт или у меня такой попался просто припоминаю что у сварщика у одного такая же фигня была забыл закрыть и углекислота вышла.

Теперь багажник и задние арки. Я их ремонтировал одновременно с заменой лонжеронов, но про лонжероны в следующей части. Пол багажника восстанавливал листовым металлом примерно 0,8 мм, сваривая встык. Заодно восстановил кусок сгнившей задней арки.

Мне думается что причина постоянной ржи в этом месте кроется как-раз в этом бутерброде. Полость между двумя тонкими слоями металла, разница температур, пескоструй и реагенты. Варить точечно, зажег дугу, подержал секунду, отпустил, 2 сек на остывание. Это гемор — электродами машину варить. Лучше собери полуавтомат самодельный — схем куча в инете и ничего особо сложного нет. Но если все же будешь варить электродом — вари с присадкой.

Прежде всего всех причастных с праздником! Здоровья и мирного неба, чтобы выстрелы звучали только в компьютерных играх. Первая часть Вторая часть Третья часть Четвертая часть Пятая часть. В заводском варианте это 2-слойный бутерброд, я решил это не повторять и варить латку из листового металла 2 мм. Размечаем и удаляем всю гниль, зачищаем, делаем выкройку латки из картона, подгоняем ее по месту.

До кучи есть еще дуговой А инвертор. Я не ленивый, я так же варю свою машину. Но я точно знаю, что оставлю её на всю жизнь себе. У меня такая мотивация. Кузовщина это еще не все что делалось. В конце выложу весь список проведенных работ, правда без фото. Да, много сил вложил. Главное сейчас все обработать и покрасить хорошо, чтобы снова не зацвело.

Да уж, Звонок другу в 2 часа ночи и объяснения что ты в км от города, мало кого порадуют. Попал раз так, но отделался легким испугом, отгнил провод датчика холла. Но в багажнике вместе с гранатой крабам и прочим очень нужным хламом был и новенький датчик , давно хотел его поменять, пришлось менять на трассе в держа зубами фонарик. Тогда я только купил эту 9ку и толком ни чего не знал про её повадки, с того времени она больше так не делала ни разу, тьфу-тьфу-тьфу!

Ну может у человека такое хобби Хочет — пусть делает! Я он тоже себе делал поуавтомат сам, потратил тогда наверно грн, хотя за можно было купить уже простенький. Хоть он большей и громоздкий зато надежный, безотказный, и главное — я получал удовольствие от этого Так что у кого какие тараканы в голове! Я свой ПА брал за Итого — личная сварка.

Потом вырезаем латку из металла, ставим на место, прихватываем. Варим встык сплошным швом, дугу держим в основном на латке так как она толще , что бы не прожигать кузовщину. Обе арки тщательно вычищаем от старого пластизоля, красим и обрабатываем резино-битумной мастикой в 4 слоя с просушкой каждого.

В порогах у меня пушечное сало с мовилем. Очень жирная невысыхающая субстанция, вода и реагенты ей пофигу. А вот в арках, где постоянный пескоструй — там вышеозначенная мастика. Кстати, уже поизносилась, надо обновить летом. Еще им же промазывал крепления бампера, в итоге через 2 года езды гайки бампера открутились без усилий. С другой стороны та же байда. Пока намазал разведенным пушсалом с солярой.

Продолжаю рассказывать про ремонт "ласточки": А почему вы подумали что электродами? Вся сварка производилась полуавтоматом в среде СО2. Ответ на комментарий Voroncoff , написанный 2 года назад.

У меня ушел баллон 10 литров примерно на 5 кг катушку. Давление на выходе 0,,4 атм. Вентили на баллонах действительно частенько травят. Очень уважаю и люблю посмотреть-поговорить с людьми которые не сдают в металл а восстанавливают и ремонтируют! Мовиль хорошо, мастика тоже, но вот их беда иногда подними хз как но появляется влага и начинает гнить, я свою маже либо пушсалом, либо шрус и тп и еще отработки в пороги.