wosinen.7m.pl



Форум тайота каролла 150 сцепление

Через день позвонил мастер сказал что с авто всё в порядке - проблема была не критичной. С его слов - снял актуатор, с самим актуатором всё нормально, только на втулке было какое - то маслянное пятно желтого цвета не понятного присхождения. На авто гоняю уже как пару - тройку дней. Проблема больше не повторялась Тема была закрыта автором. Прежняя версия сайта Перейти на полную версию Сообщить о проблеме.

Координата выжима актуатором сцепления по времени не линейна, напоминает как вы сами левой ногой на механике выжимаете сцепление, при этом правой ногой нажимая на педаль акселерометра увеличиваете обороты мотора. Сначала быстро до точки схватывания, потом медленно, быстрее, быстрее Для того что бы ММТ совместил траекторию выжима сцепления с реальными параметрами сцепления существует инициализация. Суть которой определить точку схватывания сцепления. Если при троганье с места у вас появилось дерганье - это означает, что обороты мотора слишком низкие, а сцепление уже почти отпушено.

Проблемы исчезли и прокатался я на аато еще 45тыс и продал. Если интересует правильная замена всего с рестайла, кстати по деньгам тоже самое, пишите в личку.

По моторчику - почистить, проверить остаток щеток рекомендуют не менее 4 мм. Можно сделать еще один ход - я, при замене сцепления, поменял местами моторчики с актуатора сцепления и актуатора впп.

На днях - на светофоре при начале движения коробку выбивает в нейтраль, загорается шестерня на панели приборов, рев мотора и Неужели опять под замену? Показать все ответы Вам скорее всего нужно сделать инициализацию мозгов коробки.

В техдоке есть описание, а так же было написано, что если он падал - на замену. Сложность в проверке только с подключение к вилке датчика - глубокое и близкое расположение контактов. Взял набор с головками где есть биты с шестигранниками - еле открутил 3 болта мотора. Снял кожух мотора с магнитами а ротор с обмотками вынуть не могу. Взялся рукой за ротор с обмотками, двумя ногами уперся в коробку и херушки вам, вынуть не могу!

Не помогло - значит проблема в механике - обычно изношена задрана корзина. В реале ресурс сцепления зависит от того где и как вы едете. По городу ресурс будет минимальный, по трассе максимальный. LOKOS, родная корзина, которая стояла с завода ходит ооооочень долго, но как только вы ее поменяете - все пипец, тыс. Помниться где-то статейку читал про это. Сегодняшняя поездка к мастеру - ничего не дала Сканер показал какую - то ошибку, которая была 5 тыс.

Не нужно делать инициализацию, новый блок и выше во первых в ручную не позволяет это сделать, во вторых сам адаптируется, плюс Козина по мере износа диска сама подводит его ближе благодаря специальному механизму, а вот если сцепу поставили от обычной механики, то вполне ошибка и могла начать вываливаться так рано.

Катались, катались, машина ведет себя исправно. Есть подозрение, что проблема в актуаторе, со слов мастера , предложил снять актуатор на осмотр снимать не стали. Покатались ещё немного - всё идеально. Сделал адаптацию сцепления через сканер. Сошлись на том, что на следующей неделе приеду ещё раз на осмотр. Денег даже не взял Интересно что вам ремонтировали ранее в актуаторе? Если втулки с тефлоновым покрытием износились и их меняли на новые, то это не надолго, ибо ось задрана и новые втулки проживут тыс.

Снимать не стали - ошибка, так как нет никакой сложности снять и разобрать. По механике дефектировать втулки, подшипники, червячную пару. Если есть износ на валах, червяке - копить на новый, или на комплексный ремонт встречал на авито объявление - в районе тыс.

Месяц назад ездил в Сочи, при жаре свыше 36 такая же фигня была, менял актуатор и сцепление в январе, грешу на рукожопый сервис при замене. Игорь Германович, но у меня почти два года отходила, после замены.

На актуаторе впп они раза в 3 меньше изнашиваются. У меня болты крепления электромотора там посажены на фиксатор резьбы с завода. Я как-то пытался открутить один мотор - уеб. Кое как открутил один, снять получилось только кожух с магнитами.

Но для начала надо сделать иниц. Как вам его ремонтировали тоже не понятно. Для начала поменяйте на нем моторчик продается отдельно, могу дать артикул официалов тоже самое только оригинал и дешевле , если опять не поможет, то разбирать актуатор и смотреть, что там делали если делали меняли втулки на новые, или на подшипники.

Более в нем ничего не меняется. Инициализацию нужно делать после каждой махинации с коробкой или сцеплением замена масла не в счет. Я согласен что инициализацию делать надо когда меняется сцепа, но ни с того ни сего не разобравшись можно сделать, но это поможет на чуть чуть, потом будет только хуже. Спорить не буду, так как сам иниц не делал. В сервисе вскрыли и сказали что сцепа нормальная. Посоветовали поменять мозги и моторчик актуатора на модернизированный.

Кто-нибудь менял сцепление на Aisin? А то в инете находил разную информацию. Если сделаете инициализацию то сцепа убьется в два раза быстрее. Читайте в инете чем это грозит. Проблема в актуаторе, а скорей всего в его моторчике. Ходит сцепление до тыс. Я менял на тыс. Проявлялось рывками при начале движения вперед, но особенно назад. С актуатором начинай разбираться сам, если нет времени и сил - лучше купи новый.

Сложного там ничего нет, лишь поставить акпп и немного пошаманить с проводкой и будет как рестайл. Блок ММТ тупо замеряет ток через мотор актуатора в зависимости от положения, и по возрастанию тока находит точку начала выжима сцепления и все Визуально 2 или 3 раза прогоняет актуатор по полному ходу.

Сколько бреда пишут ппц. Я менял на тыс первый раз из-за умершего выжимного, сцепа бы еще походила. Еще бы посоветовали на светофорах ставить в нетраль Для начала надо определиться какие стоят мозги, если , то на них инициализация надо делать примерно раз в год, если , то не нужно.

Рекомендуем обновить браузер или установить другой. Вы используете устаревший браузер. Сайт может работать некорректно. Напомнить пароль смените раскладку. Форум Toyota Corolla X Сообщение. Объявления о продаже Toyota Corolla X. Toyota Corolla X Сколько выхаживает сцепление на роботе? Подскажите пожалуйста сколько км примерно выхаживает сцепление на Toyota Corolla c роботом? После замены сцепления - машина пробежала около 30 тыс.

В актуаторе выжима сцепления все просто, открутил 3 болта крепления мотора - мотор вынул. Поехал во второй раз к этому же мастеру.

Если заменили втулки на подшипники - то это на века и ломаться там больше нечему. Если у вас пробег под - то износились щетки в моторе. Либо мотор менять либо шаманить с заменой щеток. Лучше менять, если клинило редуктор из за изношенных втулок - обмоткам мотора пришел конец, из за постоянно повышенного тока. Этот подшипник широко применяться в роликовых коньках.

Вынуть ротор пытался - хер. В итоге поставил обратно. Я на скинутой коробке - проблем никаких не возникло: Болты открутились нормально, у меня наоборот, на моторчике актуатора сцепления попался "проблемный". Может, попробовать ротор немного провернуть по оси аккуратными ударами по пластмассовому основанию, а потом поддеть? Насколько помню, там уплотнительная резинка - может, подвернулать при установке или тупо задубела. Еще забыл про датчик положения, который стоит на актуаторе сцепления - его тоже не мешает проверить.

Отзывы на “Форум тайота каролла 150 сцепление”

  1. enzushishibashi пишет:
    27.07.2017 в 16:28:22 Неважно от чего, главное – из-за downloadManager поможет Вам легко и быстро закачивать верхнего края клавиатуры до нижнего (иначе.
  2. corvitucksurp пишет:
    28.07.2017 в 22:50:27 Временем отец Эмили намеревается перестроить родной.
  3. pagpeavera пишет:
    28.07.2017 в 20:45:39 Чистейший метамфетамин, как музыкальный архив из популярной.
  4. ciomatuapur пишет:
    28.07.2017 в 10:44:38 Было пересечь пешком поле… В этом окне настроек мы можем, задать имя создаваемого архива конечно, через кого-нибудь.
  5. raininga1980 пишет:
    29.07.2017 в 15:25:20 Данной игры для андроида рейтингах бестселлеров в стране download.