Что обозначает цвет тормозных колодок тойота

Но некоторые производители колодок устанавливают между ними прослойку: Сами же колодки выпекаются из различных материалов у некоторых производителей их количество достигает видов — углероды, графит, борат, оксиды и т. Если колодка была пропечена неважно, то эти смолы продолжают допекаться во время торможений и нагревов тормозов — вот почему первые км тормозить следует плавно, а сами колодки могут дымить. Зачастую колодка армирована арамидными волокнами кевлар , реже — стальными используются в основном для спорта , и современные качественные колодки обязательно лишены асбеста хотя иногда он входит в состав дешевых экспортных колодок.

Но вероятнее всего колодки будут мягкие. Ну в общем то пробег около 80 это в моем понимании вполне приемлемо для диска, а для колодок леворуких вообще хорошо. На королле турецкой й вообще передних заводских хватило на 27 до скрипунов. Правый руль традиционно ходит поболее. Был на то Родные колодки практически как новые.

На выходных менял колодки и вот решил поделиться информацией, может кому то пригодится. Если кто сам соберется менять задние колодки, цилиндр просто так утопить не получится как на передних, монтировкой , его нужно вкручивать и одновременно поддавливать с правой стороны крутим по часовой стрелке, с левой против , На цилиндре есть две прорези для спец ключа, т.

Смазка на торцы в пакетике. Сделал по инструкции-сетка, куда смазку намазать. Ожидал сюрпризов -свист и т. Проехал около 5 тысяч. Тормозит нормально с тех скоростей на которые машина способна. Сначала километров ездил аккуратно и без агрессии, прикатывал. Характер торможения понятный-дозировать легко, насколько нажал настолько и тормозят.

Добавлено спустя 40 минут 21 секунду: Выбор тормозных колодок правила Теперь несколько слов о внешнем виде колодок. Ясное дело, что качественные колодки будут иметь хорошую упаковку, на которой обязательно должен быть знак соответствия колодок правилу ECE R90 иногда R или 90R — это хоть какая-то гарантия прохождения данными колодками стандартного цикла сертификации в Европе.

Не пылят очень рад, поскольку вечный черный налет достал уже. Да суппорт побрякивать стал даже поменьше Видимо отодвинулся от диска на толщину колодки. В общем брать можно и можно не переживать. Зад тоже брембо артикул не помню. Он был абсолютно прав. EDu Живет на Форуме Пол: В суппорте в торцевых скобках тысячам к 70 колодки ушли уже глубоко. А когда менял , то остаток был мм 5.

И чем выше этот показатель — тем лучше торможение. Однако зачастую при многократных торможениях этот коэффициент снижается, и колодке необходимо остыть, что бы восстановить свою форму.

Однако обе серии отличаются отличным торможением и стойкостью к высокой температуре. Как видите, в мире тормозных колодок существует немало знатных имен, отличий и вариаций.

Колодки поставил фирмы NiMBK не скрипят, не пылят пока полет нормальный, посмотрим на сколько хватит. Пробег 60ткм Колодки ещё более чем живые Добавить тему в список Любимых.

Сама колодка не должна иметь больших трещин допустимы неглубокие трещину длинной в пару миллиметров , ее опорная пластина не должна быть погнута, а фрикционный материал не должен отделяться от металлической основы и содержать инородных тел хотя допустимы небольшие выпуклости, сколы по краям или капельки краски — все равно это потом притереться. Теперь несколько слов о конструкции колодки. Она состоит из двух основных частей — металлической основы и фрикционного материала непосредственно колодки.

Тормозные колодки На страницу Пред. Печкин Живет на Форуме Пол: Какие диски и колодки ставить - зависит от условий эксплуатации. Пыль от колодок - нормальное явление, так как при эффективном торможении часть фрикционного материала стирается с колодки и оседает на диске. Лично меня штатные Бош устраивают полностью.

Нажать сильнее -поскрипывание проходит. Но уже колодки новые купил и решил перебросить. Видимо с золотом и бриллиантовой пылью в составе. Зашел в магазин и просто купил NIBK за Там где продавались было людно и активно. Всем продавали колодки сиреневого цвета. Мне на Авензис дали обычные черные. Сделаны с виду нормально.

Не даром на рынке так много подделок под Nisshinbo. Вторым японским лидером является Akebono у которого стабильное отменное качество продукции.

Так же стоит отметить Allied Nippon и NIBK - я лично был удивлён качеством дешевых тормозных колодок для своей Тойоты под маркой NIBK, они отлично заработали сразу же после установки, ни какого звука или писка, адекватное и уверенное торможение!

Далее — следует обратить внимание на рабочую температуру колодки и ее коэффициент трения. С, но их прогрев наступает только при град. С, что означает полную невозможность работы в городских условиях. С он может едва достигнуть 0,2. Среднее значение коэффициента трения гражданских колодок находится в диапазоне 0,,5 единиц в зависимости от фирмы и колодки 0,,35 — у обычных колодок Aftermarket, 0,,5 — у премиум-колодок О.

DS Performance — хороший выбор для каждодневной езды на мощном спортивном или тюнингованном автомобиле. В этой серии существуют как чисто гоночные колодки для картингов, Формулы 3 или ралли-каров, так и колодки Ferodo Racing DS и DS, которые можно использовать на быстрых машинах для гражданской езды или в любительских гонках. С, Redstuff Ceramic имеет в своем составе керамику, что обеспечивает ее долгую эксплуатацию при быстрой езде на мощных автомобилях. Кроме того, существуют и две чисто гоночные серии колодок они частично армированы стальным волокном — Yellowstuff и Bluestuff.

Но с полученным материалом выбор колодок должен стать для вас намного легче. Скажите люди добрые, а на новых колодках, которые на внешнюю сторону ставяться, есть ли какая-нибудь клейкая основа? Почему спрашиваю, на форуме астраводов вычитал, что у них такая фигня есть и у кого есть свист и гудеж при торможении советуют сажать внешнюю колодку на двойной скотч к суппорту.

Ориентировочно тысяч на 10 по моей манере. Поставил колодки простые так как диск выглядит похоженным но не кривой, а это главное. Сколько проходят я не знаю НИБК. Когда ставил колодки я понятия не имел какие они мягкие, жесткие, засвистят с хоженым диском или нет, дошатают его окончательно? Ну добили бы его быстро или другие вопросы появились бы, тогда и заменил бы диск с колодками в комплекте. Пока тысяч все в порядке.

Компанию часто записывают в хорошие середняки — за колодки Premier, которые соответствуют качеству конвейерных колодок О. С и лучшим коэффициентом трения около 0,,5.

Компания, которая поставляет тормоза на конвейер Ferrari Maserati, просто не умеет делать обычных колодок: Первые предназначены для обычных спортивных машин, вторые — для мощных и, зачастую, тяжелых суперкаров.

Колодки Nisshinbo не нуждаются в притирке из-за особой конструкции накладок и начинают работать сразу - поставил и забыл! Мягкие, безшумные, их фрикционный материал является ноу-хау и является экологически безвредным.

Дык я тоже подумал, что бред. Дима Живет на Форуме Пол: Вы представляете что будет с этим скотчем при езде по городу с резкими торможенями в жаркую погоду? Заводские передние колодки за 70 тысяч долго ходят ушатали диск. Остаток колодок позволял пройти еще тысяч Стали часто поскрипывать при легком нажатии.

Фирмы и бренды — кому отдать предпочтение? Теперь, уже вооруженные необходимыми знаниями, можно отправляться на выбор производителей тормозных колодок. Список достойных фирм велик: Какой бренд больше подойдет для Вашего авто могут подсказать сотрудники магазина. Но есть и общие правила. Так колодки АТЕ — что означает максимальное качество, но, соответственно, и по максимальной цене. В подтверждение премиум-уровня вышеназванных колодок можно привести несколько фактов: У японских производителей особняком стоит фирма Nisshinbo - высший пьедестал японской конструкторской мысли.