wosinen.7m.pl

Электровоз пэ2м инструкция по ремонту

Все оборудование электровоза помещено в кузове, представляющим собой вагонный тип с литой обшивкой. Для безопасности разработано много систем. Одна из них — система блокировки в отсек с высоковольтным напряжением, если оно не заземлено или присутствует напряжение. Как и в других моделях электровоза, упор в работе идет на тележки, которые крепятся на пружины. В ЭП2К этих тележек две, состоят из трех осей. Модульный тип построения электровоза, позволяет использовать гораздо меньше времени на простои в ремонте, легко и быстро заменять вышедшею из строя деталь.

Руководство по эксплуатации электровоза ЭП2К. Рекомендации для локомотивных бригад электровоза ЭП2К. Электрические схемы электровоза ЭП2К. Памятка по приемке локомотива ЭП2К. Расположение оборудования, описание схем ЭП2К. Длиной локомотив достаточно короткий — […]. Сила тяги локомотива, как любой техники этого вида отличается по следующим показателям: Материалы по электровозу ЭП2К: Подпишитесь на обновления сайта, чтобы получать полезную информацию!

В высоту электровоз составляет мм, в ширину — мм. Все компоненты механики и электрики лаконично расположены и работают слажено, что позволяет электровозу успешно функционировать без серьезных поломок. Пакет систем безопасности, установленный на ЭП2К, позволяет безопасно управлять локомотивом. Устранение несерьезных поломок, так же как и у предшественников, возможно на ходу, не останавливая электровоз. Все машинисты, управляющие новыми моделями, проходят обкатку на тестировании, и только после этого допускаются к управлению.

Добавить комментарий Отменить ответ.

Электровоз пассажирского типа постоянного тока, выпускается Коломинским заводом. Электровоз выпущен с целью устаревших представителей семейства ЧС, которые выпускались с х годов и функционирующих по сей день с множеством капитальных ремонтов. ЭП2К состоит из шести осей и одной секции при постоянном токе. Длиной локомотив достаточно короткий — мм, что увеличивает его маневренность. Служебный вес составил всего т. Первый опытный образец был выпущен в году, серийное производств о запущено с года, и уже выпущено единиц техники.

Все условия локомотивной бригады в этой модели улучшены по максимально-возможному, учитывая современные технологии и новшества. Модификаций электровоза еще не существует. Каждый последующий локомотив выходит под своим номером, начиная с номера Опытные экземпляры успешно прошли тестирования зимой, поэтому установлено, что климатические условия никак не влияют на работу техники. Сила тяги локомотива, как любой техники этого вида отличается по следующим показателям:.