wosinen.7m.pl

Хонда ребел 250 ремонтный мануал

Соответственно, что то надо менять. Вопрос второй - как идентифицировать двиг. Как я понял было две версии как минимум, а может и больше и масляные каналы у них отличаются. На ебее обычно или года, или после А мой , судя по птс, как оно на самом деле понятия не имею. Америкос с ебая сказал, что у них в 89году ребелов небыло и он не знает подойдут ли мне запчасти от Вопрос третий - где дешевле брать запчасти?

Надо будет еще манометры для синхронизации купить и весной во все тяжкие Кстати, на ебее видел кучу китайских и ребилднутых карбов по тр. Добавлено спустя 40 секунд: На нейтралке когда как. Он и без него будет заливать, а с ним и подавно. Если нового фильтра нет. То снять фильтр, поставить иглу в центральное положение и попробовать заехать, если также, то опустить на одно деление, и тд.

Тут есть проблема - если собрать-разобрать двиг я смогу сам, то вот варить я не умею и максимум могу отрезать старые крепления и попросить друга приварить новые. Так что надо что-то очень похожее. И последний вопрос - что и где почитать про ремонт и кастомизацию мотоциклов? Зачем мне это надо? Этот сезон доезжу в этом провальном виде, а в следующем куплю что-то по больше и по объемнее. Ребел же колупать хочу чисто из интереса и как хобби. Вполне может быть, что из-за компрессии не едет.

В первый раз при настройке измеряли компрессию, было очков. А вот во второй раз когда померяли оказалось, что 6. Сам еще не мерял, некогда ехать к другу с компрессометром.

Чт сен 21, Страница 1 из 4. Ремонт Honda Rebel Добавлено: Я бы тоже принял участие в ковырянии. Там цилиндры, поршни, кольца и все прокладки, стоит с доставкой но бошек-то нет Так что мерием компрессию, не забыв открыть газ.

Попробуй заменить фильтр или почистить хотя бы. На нейтралке обороты нормально набирает? Kanitel Ковыряние будет весной в гараже у друга в Подольске, я хочу эти пару месяцев покататься, а не ковыряться.

Вопрос четвертый - может у кого-то есть мануал с моментами затяжки на двиг? Ну и еще один вариант - купить популярный и надежный двиг а желательно и пободрее и его туда впихнуть.

Да, по электрике все точно хорошо, искра есть на любых оборотах, модуль пробовал другой, катушки местами менял, свечи менял. Соответственно или клапана или поршневая. С мотоциклами дела раньше не имел, но по машинам опыта немного есть. Давно у друга был тазик, где компрессии в паре горшков тоже почти не было, но подобных симптомов у него не было, зато заводился он крааааайне туго, мой же заводится легко и не принужденно.

От новых версий точно не подходят - крепления карбов разные. Еще ссыться слегка прокладка гбц - может в ней и есть причина.

На ебее разброс по ценам очень велик. Вт авг 04, Наконец померял компрессию 6 и 4, когда залил масла 10 и 9. Как думаете в таком виде еще сколько проедет? Достаточно поменять только цилиндры и поршни или в остальном скорее всего тоже все плохо?

Я ща пытаюсь собрать максимум версий что может быть и получить представление куда копать. Выхлоп там обрезаный с флейтами. Про ограничители - хз. Вообще мот себя ведет как одна из моих бывших машин, когда мозги были в аварийном режиме льет тонну бенза, чтобы детона небыло , только я ее не крутил, пока к настройщику ехал, а так - тот же тупняк, прострелы из выхлопа при торможении двиглом.

The 2nd gen only accommodates 2 dowels on the outside, opposing the two outside oil-carrying holes , and no O-rings at all. My guess is that since this is a universal kit that covers multiple clone engines, they are intended for one of the many clones and are not needed on the Rebel.

А так в богородском живу. Пока инфу собираю и запчасти заказывать буду. Kanitel Да, бошек нет, с бошками вообще косяк - надо искать от ранних версий или перебирать старую с новыми втулками, пружинами, клапанами, притирать все..

The extra holes on the head gasket seem to support this. One other interesting minor difference between the cylinder walls for the performance-pipedream obsessed: The 2nd gen sleeves are free from these cuts, and are technically more suitable for over boring. So for those who feel like punching out their 1st gens, go ahead and swap to the 2nd gen cylinders. При открытии газа на полную перестает ехать. У меня было похожее, воздушный фильтр забит, и при резком открытии он сбрасывал обороты, также сбрасывал после 5 тыс.

Померяй сам и вопросы отпадут. Даже если низкая, смысла свапа не вижу, зазоры, притирка, замена колец. Свап интересен скорее на больший объем Если старыйц чинить - думаю кит с ебая заказать, только вот он для мотов с года, а у меня Там цилиндры, поршни, кольца и все прокладки, стоит с доставкой Нашел на буржуйском форуме инфу по этому вопросу может кому еще пригодится , поидее подойдет: Pistons, rings, and pins: Everything is compatible, and the pistons appear to be identical down to the internal cast marks and numbering.

Честно - пока другого мота нет не хочу сам лезть в карбы. На машине я один раз солекс перебрал, но настраивать всеравно на со-сн поехал, самому не получилось, хотя собрал все нормально.

Вопрос первый - полный провал на полном газу может быть следствием низкой компрессии или все таки карбы виноваты? Теперь дальше - я меряю компрессию, потом лью в цилиндры масло, если выросла - значит поршневая, нет - значит прокладка или клапана.

Где хорошо описано все про мотокарбы? Чт июл 23, Похоже, что переливает бензин, двигатель в порядке. Пт июл 24, Ну или найти карбюратощика 80 уровня, всетаки сам я не уверен в своих силах по карбам Да да, я тоже так думаю! Сейчас так доездить, благо богатит не беднт для мотора не очень вредно, а потом начать колупать. Кстати, вопрос - какие вакуумметры заказать сразу под 4 карба, чтоб и потом пригодились?

Смотрим что где и почему, а потом только принимаем решение А ограничитель на них бывает по впуску и выпуску? Или может просто глушак забит? Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения. Книга Памяти Мото тусы.

The pin retainer rings in the kit have a notch on one end, and should prove to be easier to remove with needle-nose pliers. The 2nd gen pins fit the rods perfectly. The kit gasket consists of 3 layers, and covers more surface in a few areas. I feel surprisingly good about using it. The 2nd gen walls mate perfectly to the head and block. As shown in the pictures, the has a total of 4 dowels, 3 of which are fitted with O-rings and interestingly enough, only two of the holes actually carry oil up to the head.

Сейчас этот форум просматривают: Версия для печати Пред. Ремонт Honda Rebel Ср июл 22, Купил себе первый мот, и не удачно. Нужны советы При открытии газа на полную перестает ехать. Как будто в отсечку упирается. Ездить можно, но макс 90кмч, и газ не больше чем на две трети. Свечи черные, думал, что проблема в карбах сам в карбы лезть пока не хочу попробовал настроить в двух разных сервисах, меняли иглы, уровень настраивали, не помогло.