wosinen.7m.pl

Чертежи центроплана вертолета к 226

В интересах "Газпрома" создаются варианты с установкой оборудования для производственно-экологического мониторинга объектов и контроля магистральных трубопроводов, аэрофотосъемки. Аварийно-спасательный вариант для МЧС включает электролебедку грузоподъемностью кг, расположенную на левом борту, контейнер с аварийно-спасательным оборудованием на правом борту , громкоговорящую установку и прожектор. В грузовой кабине возможна перевозка девяти спасателей.

Особое внимание фирма "Камов" уделила послепродажному обслуживанию машины. Заслуживает внимания малый уровень трудоемкости работ при оперативных видах обслуживания. Высокие показатели эксплуатационной технологичности и низкая стоимость эксплуатации аппарата достигнуты благодаря его обслуживанию и большинства агрегатов по техническому состоянию.

По заключению госкомиссии, он оказался успешным. Большую поддержку программе создания Ка оказывают правительство РФ, региональные администрации, правительства Москвы и Башкортостана, администрация Оренбургской области.

Из стеклопластика выполнены также хвостовые балки, оперение и панели транспортной кабины. Кабина пилота не отличается по конструкции от кабин предшественников, но стала более комфортабельной с новым оборудованием, позволяющим пилотировать вертолет днем и ночью, в простых и сложных условиях. В кабине размещены два энергопоглощающих кресла для пилота и пассажира. На рабочем месте пилота с учетом эргономических требований размещены рычаги управления вертолетом, приборная доска, пульты управления системами и оборудованием.

Для вертолетовождения используется лазерная курсовертикаль LCR, автоматический радиокомпас, барометрический высотомер, радиовысотомер малых высот. Пилотирование машины осуществляется с применением системы электронной индикации СЭИ, резервных авиагоризонтов, указателя скорости и вариометра. В экспортном варианте Ка может быть оснащен бортовым оборудованием зарубежных компаний в соответствии с требованиями инозаказчика.

Система автоматического управления двигателей - гидромеханическая, состоит из насоса регулятора и регулятора частоты вращения свободной турбины. Система запуска двигателя -электрическая, от стартера - генератора.

Емкость четырех мягких топливных баков - л. Низкий расход топлива обеспечивает продолжительность полета с основными баками до 4,34 ч, а с дополнительными - до 6,45 ч. Ресурс двигателя составляет ч. Минимальным ресурсом в ТВД обладает модуль турбины газогенератора, но замена модуля любого двигателя занимает лишь 10 мин.

Вертолет и большинство его агрегатов будут эксплуатироваться по техническому состоянию без плановых заводских капитальных ремонтов. При этом назначенный ресурс составляет летных часов, а календарный срок службы - 25 лет.

Anonymous comments are disabled in this journal. Your IP address will be recorded. Recommend this entry Has been recommended Surprise me. We have added a new feature - video hosting. Please click here to upload videos and insert them in your post.

Ка обладает аэродинамической симметрией и имеет исключительно простую технику пилотирования, по сравнению с одновинтовыми Во и ВК Вследствие отсутствия рулевого винта Ка наиболее безопасен при маневрировании вблизи преград и менее чувствителен к величине и направлению ветра. Плоский педальный разворот он способен выполнять как на висении, так и в горизонтальном полете без ограничения по величине и скорости отклонения педалей, при этом высота полета остается неизменной.

По предварительным оценкам, МЧС потребуется машин, "Газпрому" - не менее , а Москва может заказать в медицинском варианте до вертолетов. Ка сохранил все конструктивно-компоновочные решения предшественника Ка Изменения вызваны, в основном, установкой двух современных газотурбинных двигателей, размещением нового оборудования и новыми несущими винтами с полужестким торсионным креплением лопастей.

Не устоял и "Газпром", закупив вертолет западного производства. К чести отечественных средств массовой информации следует отнести оперативную негативную оценку проведенных закупок западной техники в противовес отечественной. Во и Ка ниже приведены их данные. Фюзеляж Ка состоит из кабины пилота, центрального отсека, двух хвостовых балок и оперения, включающего неподвижный стабилизатор с двумя разнесенными килями с рулями направления. Фюзеляж - балочного типа с применением элементов из алюминиевых сплавов и сотовых панелей из стеклопластика.

Ми-2 и Ка серийно давно не производятся, они заканчивают свой жизненный цикл в годах из-за полной выработки ресурса. Маркетинговые исследования выявили значительный спрос на двухдвигательный легкий вариант, который планировалось создать в результате глубокой модернизации Ка и Ка Так, потребность в таком вертолете в ближайшие 15 лет внутри страны оценивается в экземпляров. По заключению зарубежных экспертов, его ожидаемая продажа на мировом рынке может составить машин.

Система управления включает стандартные рычаги управления вертолетом на рабочем месте, жесткие тяги, гидроусилители КАУ в каждом из четырех каналов управления и дифференциальный процентный автопилот. Проводка управления к топливным агрегатам двигателей, тормозу винтов и рулям направления от гидроусилителя - тросовая.

Фонарь кабины имеет большую площадь остекления, что обеспечивает хороший обзор. Транспортная съемная кабина выполнена так, что обеспечивается установка энергопоглощающих пассажирских кресел 6 или 8 , работа с лебедкой в большеразмерном дверном проеме со сдвижной дверью, загрузка носилок через проем в задней части кабины, а также перевозка грузов на внешней подвеске.

Съемное оборудование, в зависимости от назначения машины, крепится к стыковочным узлам, расположенным на центральном силовом пятом шпангоуте носовой части фюзеляжа, хвостовых балках и основных опорах шасси.

Применение персональных втулок НВ существенно упростило конструкцию несущей системы. Например, серийная втулка Ка имеет деталей, новая - содержит около Лопасти с двухконтурным лонжероном и работающей обшивкой, выполненные из полимерных композиционных материалов ПКМ , повышают тягу НВ.

Успешное создание легкого многоцелевого вертолета зависит от объединения усилий флагманов российского авиастроения, а также желания министерств и регионов в кратчайшие сроки получить современную и эффективную винтокрылую машину, выполненную по мировым стандартам. ВВС России , вертолёты. Опытные истребители танков FV и FV Глядя на эти машины, первое, что приходит в голову, это наш танк КВ Точнее их удачное применение. Не для кого ведь не секрет, что мощная мм пушка наших САУ очень удачно….

Внешне неизменным, по сравнению с Ка, осталось четырехстоечное шасси. Система управления тормозами колес - пневматическая. Однако в его конструкцию внесены изменения, направленные на увеличение энергоемкости амортизационных стоек, упрощение отдельных элементов, исключение демпферов боковых перемещений и уменьшение массы шасси в целом. Силовая установка машины размещена над центральным силовым отсеком и включает редуктор ВР и два ТВД модульной конструкции "Аллисон".

Объем транспортной кабины позволяет разместить двое носилок с сопровождающим медперсоналом в варианте скорой помощи, а в медико-эвакуационном - шесть носилок с пострадавшими. В интересах эксплуатантов фирма "Камов" разработала различные варианты применения вертолета. Для МЧС -аварийно-спасательный, медицинский, патрульный, для Москвы - скорой медицинской помощи, охраны порядка, пожарный, для аварийно-спасательной службы, пассажирский.

Словом, Ка, сохранив достоинства "летающего шасси", приобретает более высокие значения топливной эффективности и транспортной производительности. В ближайшее время многоцелевой Ка должен стать основной "рабочей лошадкой" в России. Он относится к машинам легкого класса вместимостью до 9 пассажиров. По многим параметрам он превосходит немецко-французский Во этого же класса и стоит дешевле 1,5 против 2,5 млн. Зарубежные вертолетостроительные фирмы пытаются проникнуть на наш рынок и заполнить пустующую нишу легких винтокрылых аппаратов.

Развороты влево и вправо на статическом потолке Ка также выполняет без изменения высоты, что недоступно вертолетам с рулевым винтом. Данные уникальные качества соосного вертолета особенно важны на маневрировании в случае выполнения спасательных работ при высоких температурах воздуха, на больших барометрических высотах в горах, когда отсутствуют избытки мощности силовой установки.

Соосные вертолеты это, во истину, национальное достижение России, которыми можно гордиться и использовать на благо сограждан. Пилотажно-навигационное оборудование базовой модели Ка по своему назначению аналогично Ка Основное отличие заключается в применении более совершенных приборов, а также новой их компоновке.

Санитарный Ка оснащается необходимым медицинским оборудованием. При этом в кабине могут разместиться двое пострадавших на носилках и пара сопровождающих медработника. В других вариантах применения для решения специальных задач вертолет может комплектоваться телевизионной, радиолокационной, ИК-аппаратурой и другими системами. Преобразование базовой модели без транспортной кабины в любой вариант производится путем снятия части оборудования и установки дополнительной аппаратуры целевого назначения.

В настоящее время проводятся сертификационные испытания машины. Учитывая большой спрос на этот универсальный летательный аппарат, НПО "Стрела" г. Оренбург и авиационное предприятие "КумАПП" г. Кумертау приступили к серийному производству Ка В марте этого года головной серийный образец вертолета совершил первый подъем в воздух.

Main Ratings Disable ads. Log in No account? Основа российского вертолётного парка — лёгкий вертолёт Ка Именно поэтому фирма "Камов" в интересах многочисленных эксплуатантов в м приступила к проектированию на базе Ка и Ка дальнейшей двухдвигательной модификации Ка Вертолет предназначен для решения тех же задач, что были у его предшественников.

По сравнению с Ка, он может применяться на работах, требующих обязательного наличия у машины двух двигателей как дополнительной гарантии высокого уровня безопасности полетов. Конструирование и постройка вертолета осуществлялись в соответствии с национальными авиационными правилами АП и американскими - FAR Защита эскизного проекта и макета состоялась в м, а постройка первой машины завершилась в м.

Агрегаты, в основном, имеют ресурсы с большими сроками между плановыми периодическими работами ч. Удельная трудоемкость их технического обслуживания очень мала. Вертолет отличают высокая надежность основных агрегатов. Ожидаемая стоимость обслуживания летного часа составляет долл. Ка первый полет совершил 4 сентября го, пилотировал его летчик-испытатель фирмы "Камов" В. Программа его создания успешно выполняется и в настоящее время близится к завершению.

Post a new comment Error Anonymous comments are disabled in this journal. We will log you in after post We will log you in after post We will log you in after post We will log you in after post We will log you in after post Anonymously.